近日，百度更新了(le／liǎo)其地(dì / de)圖客戶端，iOS客戶端版本升級至v4.7.0。與之(zhī)前版本不(bù)同的(de)是(shì)，此次版本進一(yī / yì ／yí)步強化了(le／liǎo)百度地(dì / de)圖的(de)LBS功能。其中新版增加的(de)在(zài)線打車服務引人(rén)關注。
筆者發現，此次增加的(de)在(zài)線打車服務并非百度自己提供，而(ér)是(shì)接入了(le／liǎo)“嘀嘀打車”的(de)在(zài)線應用服務。與微信接入打車服務不(bù)同的(de)是(shì)，百度地(dì / de)圖的(de)打車功能并不(bù)需要(yào / yāo)跳出(chū)自身産品，于(yú)第三方應用接入程度較深操作過程可在(zài)百度地(dì / de)圖内一(yī / yì ／yí)站完成。此前，搜狐IT曾采訪嘀嘀打車媒體負責人(rén)卓然，卓然表示：嘀嘀打在(zài)去年就(jiù)已經開始和(hé / huò)百度進行接觸。相關功能早在(zài)今年年初就(jiù)已經開始上(shàng)線測試。當被問及百度的(de)在(zài)線打車服務是(shì)否具有排他(tā)性的(de)時(shí)候，卓然表示：“百度方面尚無打算接入多打車應用。”
就(jiù)此情況，筆者同時(shí)聯系了(le／liǎo)搖搖招車CEO王炜建，他(tā)表示：“搖搖方面仍在(zài)與百度進行接觸暫未達成最終合作。不(bù)排除今後可能建立合作的(de)機會。”筆者也(yě)查閱了(le／liǎo)《百度地(dì / de)圖服務條款》，原文未将打車功能與搖搖找車并列提出(chū)，而(ér)僅以(yǐ)“第三方服務”等詞彙描述此次合作。顯然，百度有意在(zài)其地(dì / de)圖産品上(shàng)搭建在(zài)線的(de)車平台。另據消息顯示，安卓版本還尚未開發此功能，各方仍在(zài)接觸中。
據悉，新版的(de)打車功能僅有北京用戶可以(yǐ)使用，包括上(shàng)海、杭州等地(dì / de)的(de)百度地(dì / de)圖尚未開通此功能，快的(de)打車趙冬透露：杭州上(shàng)海的(de)新版百度地(dì / de)圖将很快上(shàng)線，但具體合作條款現在(zài)不(bù)方便透露。同時(shí)，趙冬表示打車應用與百度等平台的(de)合作，主要(yào / yāo)因爲(wéi / wèi)對其有流量上(shàng)的(de)需求，雙方在(zài)利益交換上(shàng)以(yǐ)打車應用提供服務，百度提供流量的(de)方式進行。趙冬透露，相比其它的(de)推廣手法，接入平台顯得更加有效。
對于(yú)是(shì)否有利益分成，卓然表示，因爲(wéi / wèi)嘀嘀打車尚未開始盈利，所以(yǐ)還談不(bù)上(shàng)分成。但不(bù)排除今後百度可能将對接入平台的(de)産品進行抽成操作的(de)可能性。此前有分析認爲(wéi / wèi)，百度地(dì / de)圖将成爲(wéi / wèi)百度部署LBS戰略的(de)主要(yào / yāo)陣地(dì / de)。包括餐飲、娛樂、交通、生活等服務均包含其中。百度地(dì / de)圖的(de)平台級戰略已經顯而(ér)易見。分析認爲(wéi / wèi)，百度的(de)高明此次增加打車功能意在(zài)籠絡更多LBS産品，增加自身産品“寬度”，爲(wéi / wèi)打造在(zài)線O2O平台奠定基礎。
